FERROCARRIL, calle del
(de la C. de Méntrida a la Avda del Hospital)
Calle formada a finales de los años 1970 y principios de los 80 sobre unos antiguos terrenos de cultivo. Consta únicamente de chalets con jardín. Al hacerse ésta nueva calle, se decidió darla éste nombre en homenaje al ferrocarril Madrid-Villa del Prado-Almorox, que marcó una parte de la historia de nuestro pueblo y que pasaba muy cerca del lugar donde está ésta calle.
El tren funcionó, haciendo un excelente servicio, comunicando a Almorox y Villa del Prado con la capital, haciendo el recorrido en apenas 2 horas. En los últimos días, antes de desaparecer, se sustituyó la locomotora de vapor por un automotor diesel procedente de otra línea, en cuyo lateral se podía leer en un letrero mal borrado: "Compañía de ferrocarriles de Ceuta a Tetuán". Las locomotoras de vapor de aquel ferrocarril eran en su mayoría de la marca Krauss, fabricadas a finales del siglo XIX y principios de XX y llevaban cada una el nombre de las estaciones por las que pasaba el tren. Se inauguró éste ferrocarril en la década de 1890 y se suspendió en 1965, y en todo su recorrido ha dejado numerosas muestras y vestigios, puentes y un actual recorrido en forma de camino por el antiguo trazado de la vía.
Calle formada a finales de los años 1970 y principios de los 80 sobre unos antiguos terrenos de cultivo. Consta únicamente de chalets con jardín. Al hacerse ésta nueva calle, se decidió darla éste nombre en homenaje al ferrocarril Madrid-Villa del Prado-Almorox, que marcó una parte de la historia de nuestro pueblo y que pasaba muy cerca del lugar donde está ésta calle.
El tren funcionó, haciendo un excelente servicio, comunicando a Almorox y Villa del Prado con la capital, haciendo el recorrido en apenas 2 horas. En los últimos días, antes de desaparecer, se sustituyó la locomotora de vapor por un automotor diesel procedente de otra línea, en cuyo lateral se podía leer en un letrero mal borrado: "Compañía de ferrocarriles de Ceuta a Tetuán". Las locomotoras de vapor de aquel ferrocarril eran en su mayoría de la marca Krauss, fabricadas a finales del siglo XIX y principios de XX y llevaban cada una el nombre de las estaciones por las que pasaba el tren. Se inauguró éste ferrocarril en la década de 1890 y se suspendió en 1965, y en todo su recorrido ha dejado numerosas muestras y vestigios, puentes y un actual recorrido en forma de camino por el antiguo trazado de la vía.
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